【招标结果】66.95亿元，又一条高速公路大项目中标了

导语：5月8日消息，G0323 济宁至合肥高速公路皖苏省界至宿州段特许经营者招标中标候选人正式公示，标志着这条兼具国家高速、省级高速双重规划定位的省际骨干通道，迈出项目落地关键一步。项目总投资近 67 亿元，采用全生命周期特许经营模式，三大行业领军主体入围候选名单，建成后将彻底打通皖苏省界高速阻断，完善区域路网布局，为皖北融入长三角一体化发展筑牢交通根基。
一、国省双重规划定位 战略通道地位凸显
G0323 济宁至合肥高速公路皖苏省界至宿州段，是国家与省级路网双重布局的核心交通工程。该项目纳入《国家公路网规划（2022-2035）》，属于国家高速公路重要组成部分，同时位列《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035 年）》省域高速路网线路，斩获 “国字号 + 省字号” 双重规划认证，是串联鲁南、苏北、皖北、皖中地区的关键省际联络通道，战略定位与路网价值远超普通地方高速。
二、项目建设核心详情 高标准打造省际快速通路
本项目选址皖苏两省交界区域，路线走向清晰、建设标准严苛，各项核心指标明确：• 路线走向：起于宿州市下楼镇程庙村北侧皖苏省界，顺接 G0323 徐州段，终点衔接在建 G0323 济合高速（宿固高速），全线总长 49.5 公里；• 建设标准：采用双向四车道高速公路标准，设计速度 120km/h，路基宽度 27.0 米，契合国家干线高速通行要求；• 投资造价：估算总投资约 ***.07 万元（约 66.95 亿元），平均每公里造价约 1.35 亿元，投资规模大、建设标准高；• 建设工期：共计 1095 日历天，项目全周期建设管控严格，全力保障按期通车运营。
三、全周期特许经营 创新基建投融资模式
本次项目采用特许经营招标模式，打破传统基建建设运营模式，实现全流程一体化管控。招标范围覆盖项目投融资、建设、运营管理、养护维修、移交全生命周期工作，简言之，中标主体将承担项目从资金筹措、工程施工，到通车后运营养护、最终移交的全部责任，实现 “投建管养移” 一包到底。
该模式既有效缓解地方财政资金压力，又能充分整合社会资本与专业建设运营力量，提升项目建设效率、运营质量与后期管护水平，是交通基础设施市场化运作的典型实践。
四、三大候选主体完整名单 硬核实力同台竞技
本次招标吸引全国交通基建领域优质主体参与竞标，经严格评审，三大候选主体脱颖而出，完整名单及核心优势如下：
第一名：安徽建工集团股份有限公司（联合体牵头人）
联合体成员：1. 中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）2. 安徽建工集团投资发展有限公司3. 安徽建工建设投资集团有限公司4. 安徽建工水利开发投资集团有限公司5. 安徽建工公路桥梁建设集团有限公司
核心优势：6 家单位组建全产业链联合体，省属建筑龙头牵头整合股权投资、建设施工、专业运维全链条资源，实现投资、建设、分包闭环运作，本土资源与全流程管控优势突出。
第二名：安徽省交通控股集团有限公司（联合体牵头人）
联合体成员：1. 安徽皖通高速公路股份有限公司2. 中煤第三建设（集团）有限责任公司3. 安徽开源路桥有限责任公司4. 安徽交控工程集团有限公司5. 安徽交控建设工程集团有限公司
核心优势：同样为 6 家机构联合体，以安徽高速运营主力军省交控集团牵头，联动上市平台安徽皖通高速、专业施工企业中煤三建等，构建 “运营管理 + 上市融资 + 专业施工” 三维体系，高速运营经验与资金实力兼备。
第三名：山西路桥建设集团有限公司
核心优势：本次唯一独立投标入围的企业，无需联合体协同，单主体参与跨省界、接在建段的复杂高速项目竞标，直面施工协调、跨区域管控等多重难题，跻身前三充分彰显其公路基建、特许经营的硬核综合实力。
五、项目落地赋能区域发展 激活皖北交通新动能
该项目作为皖北地区重要的省际高速通道，建成后将产生多重社会效益与经济价值：一是彻底打通皖苏省界高速路网断点，实现 G0323 济合高速关键路段贯通，完善国家及安徽省高速路网布局；二是大幅缩短宿州与徐州、济宁等城市时空距离，提升省际物流、人员通行效率，强化区域交通互联互通；三是畅通皖北对外联络通道，助力皖北地区更好融入长三角一体化、承接产业转移，带动沿线产业发展与乡村振兴，为区域经济高质量发展注入强劲交通动力。
目前，项目已进入中标候选人公示阶段，后续将稳步推进合同签订、前期筹备、开工建设等各项工作，力争早日建成通车、服务民生。