【招标结果】10个亿，中铁四局牵头中标一个铁路大项目

近日，贵池区矿产品运输铁路专用线配套工程（贵池区南部山区公共廊道工程）特许经营者招标评标工作顺利完成，中标候选人正式公示。本项目是池州市贵池区优化大宗物资运输结构、推进公转铁、公转水绿色物流体系建设的重大战略性交通物流基础设施项目，也是贵池区南部山区矿产资源规范化、绿色化集疏运的核心支撑工程。项目采用特许经营模式实施，统筹项目投融资、勘察设计、建设、运营、养护及期满移交全生命周期工作，通过封闭式皮带廊道替代传统公路货车运输，从源头解决矿区扬尘、交通拥堵、道路损耗、尾气污染等问题，联动在建铁路专用线、江口港区铁路专线，构建 “廊‑铁‑水” 多式联运绿色物流新格局，对推动区域生态保护、矿产产业绿色转型、完善综合物流体系、助力长江经济带生态环境保护具有重大战略意义。
一、项目基本概况
（一）项目基础信息
项目名称：贵池区矿产品运输铁路专用线配套工程（贵池区南部山区公共廊道工程）特许经营者项目
建设性质：新建封闭式大宗物资皮带运输廊道特许经营项目
建设地点：安徽省池州市贵池区梅街镇、棠溪镇南部山区矿区集中片区
建设模式：特许经营模式，由中标联合体负责项目投融资、勘察设计、施工建设、设备采购安装、运营管理、日常运维、廊道养护、债务偿还、期满无偿移交等全生命周期工作。
项目衔接条件：本项目终点衔接贵池矿产品运输铁路专用线项目（已于 2024 年开工），远期连通池州江口港区铁路专用线，形成山区矿区 — 封闭廊道 — 铁路 — 港口的全程绿色运输通道。
（二）整体建设布局与建设内容
项目整体规划建设 7 条廊道支线，廊道起点均为各矿区周边公共上料点，终点接入铁路专用线快速装车系统及缓冲仓，分为两大子工程同步实施，整体采用封闭式长距离皮带运输工艺，配套建设转运站、控制中心、电力配套、安防监控、环保治理等全套系统。
1. 贵池区南部山区公共廊道工程（梅街、棠溪 6 条廊道）
位于梅街镇梅街站、棠溪镇棠溪站沿线，共计 6 条公共廊道：
- 梅街站区域新建 4 条廊道：服务梅街站东南、南部、西南片区矿区大宗货物运输；
- 棠溪站区域新建 2 条廊道：服务棠溪站东部及周边矿区货物运输；
- 廊道总长约16.844km，全线设置11 处转运站；
- 结构组成：桥梁段 6.586km、隧道段 8.588km；
- 皮带配置：带宽 1400mm、1800mm 两种规格，设计运输能力 3000t/h、5000t/h。
2. 贵池区南部山区棠溪镇双合片区廊道工程（双合廊道）
- 位于棠溪镇棠溪站南部片区，单独 1 条专用廊道；
- 廊道全长约3.192km，全线设置1 处转运站；
- 桥梁段长约 3.161km；
- 皮带配置：带宽 1400mm，设计运能 3000t/h。
（三）项目投资构成
项目估算总投资***.38 万元，三家投标单位均按最高限价全额报价，投资明细如下：
1. 建筑安装工程费：75904.91 万元
2. 土地使用及拆迁补偿费：11760.91 万元
3. 工程建设其他费：6738.15 万元
4. 预备费：8496.35 万元
5. 建设期贷款利息：1461.06 万元
分项目投资：
- 梅街、棠溪 6 条廊道：94261.95 万元
- 棠溪双合片区廊道：10099.43 万元
（四）特许经营范围
中标特许经营者全权负责本项目全周期工作：项目资本金筹措、投融资及融资担保、前期手续办理、征地拆迁配合、勘察设计、土建施工、隧道及桥梁工程、皮带机系统采购安装、机电智能化、环保设施建设、竣工验收、特许经营期运营管理、廊道巡检养护、故障维修、矿区集运调度、多式联运衔接、安全生产管理、缺陷修复、期满资产无偿移交等全部工作。
二、中标候选人及投标详情
本项目三家候选单位均以***3800 元限价报价参与投标，各联合体均实现建设单位 + 本地矿业主体深度组合，高度贴合本项目廊道服务矿区的产业属性：
1. 第一中标候选人：中铁四局集团有限公司牵头联合体
联合体成员：池州市中一矿业有限公司、池州市银龙矿业集团有限公司、安徽九华金峰矿业股份有限公司、池州万隆矿业有限公司、池州市贵池区大唐矿业有限公司、安徽东方钙业有限公司
投标报价：***3800 元
联合体优势：中铁四局为国内基建头部央企，在长距离皮带廊道、山岭隧道、山区桥梁、大型物流基础设施建设与特许经营项目投融资方面实力雄厚、同类项目业绩丰富；联合体全部配套贵池本地核心矿业企业，直接对接廊道货运源头，可保障项目建成后稳定运量、运营回款及长期运维协同，实现 “建设 + 货源 + 运营” 一体化闭环，是最贴合项目实际需求的联合体。
2. 第二中标候选人：云南省建设投资控股集团有限公司牵头联合体
联合体成员：中铁工程设计咨询集团有限公司、安徽兆禾建设有限公司
投标报价：***3800 元
联合体优势：云南建投具备大型基础设施特许经营、长距离运输廊道工程投融资建设综合能力；中铁工程设计咨询集团在铁路衔接、皮带运输系统、线路总体设计领域专业优势突出，设计‑施工一体化能力强，可保障廊道与铁路专用线精准衔接。
3. 第三中标候选人：中铁十局集团有限公司牵头联合体
联合体成员：安徽五维建设发展有限公司
投标报价：***3800 元
联合体优势：中铁十局擅长山区线性工程、隧道桥梁、工矿物流廊道施工，工程管控、工期履约、大型机电安装经验成熟；本地合作单位熟悉池州地方政策、征地协调及矿区环境，施工落地效率高。
三、项目建设核心意义
1. 构建绿色多式联运体系，守护长江生态：通过封闭式皮带廊道替代公路短途转运，大幅减少货车尾气、扬尘、道路运输污染，落实长江大保护要求；打通 “矿区‑封闭廊道‑铁路‑长江港口” 全程绿色物流链条，实现大宗货物公转铁、公转水。
2. 规范矿产产业发展，降低物流成本：统一公共廊道集中运输，规范南部山区矿产外运秩序，大幅降低企业短途运输成本，提升矿区外运效率，助力贵池矿产产业规模化、绿色化、集约化发展。
3. 保护乡村道路与交通安全：彻底减少山区重载货车通行，保护农村公路、降低交通安全隐患，改善南部山区乡镇交通环境、人居环境。
4. 拉动区域经济与基建升级：项目联动在建铁路专用线，补齐池州大宗物流基础设施短板，提升贵池乃至皖江南岸货运枢纽地位，赋能区域工矿经济、临港经济协同发展。
5. 创新特许经营模式，实现政企矿共赢：采用特许经营 + 本地矿山企业联合投标模式，以运量支撑运营、以建设保障产业，实现生态效益、经济效益、社会效益统一。
四、后续推进说明
公示期满无异议后，将确定第一中标联合体为本项目特许经营者，依法签订特许经营协议。中标单位将快速组建项目公司，落实项目投融资方案，同步推进征地拆迁、勘察设计、隧道桥梁专项方案编制、皮带设备技术选型等前期工作；统筹 7 条廊道同步分段施工，严控隧道、高墩桥梁、山区线性工程施工安全与质量，同步做好环保密闭设计；依托联合体本地矿业资源保障后期运营运量，确保项目与铁路专用线时序匹配、同步投运，早日形成绿色多式联运大动脉。